ഒന്നാമതായി, കാറിലെ എഞ്ചിൻ്റെ സ്ഥാനം നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കണം. ഇത് മനുഷ്യശരീരത്തിൻ്റെ ഹൃദയവും മുഴുവൻ കാറിൻ്റെയും പവർ കോർ പോലെയാണ്. എഞ്ചിൻ്റെ സ്ഥിരതയും ജീവിതവും കാറിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ആക്സസറി എന്ന നിലയിൽ ബ്രാക്കറ്റ്, ഫിക്സിംഗ്, ഷോക്ക് ആഗിരണം എന്നിവയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ്റെ പ്രാധാന്യം കാരണം, അതിൻ്റെ ഓരോ ഭാഗവും കാർ ഉടമകളിൽ നിന്ന് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ബ്രാക്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ശക്തമായി കുലുങ്ങും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ബ്രാക്കറ്റിൽ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ഉടനടി മാറ്റണം.
കൂടാതെ, ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ എഞ്ചിൻ്റെ ഷോക്ക് ആഗിരണം ഫലത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും. ഇതിനർത്ഥം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കും, കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തോടൊപ്പം ഉണ്ടാകാം. ബ്രാക്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന് ശേഷം സംഭവിക്കാവുന്ന വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങളാണിവ.
എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം സംബന്ധിച്ച്, അതിന് ഒരു നിശ്ചിത സമയമില്ല. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രാക്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയുള്ളൂ. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഓടിച്ചതിന് ശേഷവും ബ്രാക്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കില്ല.
മേൽപ്പറഞ്ഞ ആമുഖത്തിലൂടെ, എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാവുന്ന ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും വ്യക്തമായ ധാരണയുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ നിങ്ങൾക്ക് അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രാക്കറ്റിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗും പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാറുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് രീതികൾ ഫൂട്ട് ബ്രേക്കുകളും ഹാൻഡ് ബ്രേക്കുകളും മാത്രമാണെന്ന് പലരും കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ, വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗ്ഗം കൂടിയാണ് എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ്. വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ റണ്ണിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് നമ്മൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫുട്ട് ബ്രേക്കിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് വേഗത കുറയ്ക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ വിടുകയും ഗിയർ താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രതിരോധം ബ്രേക്കിന് ഉപയോഗിക്കാം. ഈ ബ്രേക്കിംഗ് രീതി ഫൂട്ട് ബ്രേക്കുകളും ഹാൻഡ് ബ്രേക്കുകളും പോലെ നേരിട്ടുള്ളതും ശക്തവുമല്ലെങ്കിലും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് അപ്രതീക്ഷിത ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.