ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വാൽവ് ടൈമിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് മെക്കാനിസം, തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.
1. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഈ സംവിധാനം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. അത്യാധുനിക നിയന്ത്രണവും നിർവ്വഹണ സംവിധാനവും വഴി, എഞ്ചിൻ്റെ വാൽവ് സമയ പ്രക്രിയ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് എഞ്ചിൻ കാമിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
2. വാൽവിൻ്റെ ടൈമിംഗ് ആംഗിൾ എഞ്ചിൻ്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലും പവർ പ്രകടനത്തിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, ഇൻടേക്ക് ജഡത്വം പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് ഇൻടേക്ക് വോളിയവും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ വാൽവ് നേരത്തെ തുറക്കുകയും പിന്നീട് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, സ്ഥിതി നേരെ വിപരീതമാണ്. നിലവിൽ, മിക്ക ആധുനിക എഞ്ചിനുകളും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. ഒരു പിസ്റ്റൺ ഫോർ സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന്-, ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, പവർ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുടെ നാല് സ്ട്രോക്കുകൾ നിർണായകമാണ്. അവയിൽ, എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗത്തിൽ വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രിയുടെ ആഘാതം ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ കഴിക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം "നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം" ആണ്, അതായത്, സിലിണ്ടറിനുള്ളിലും പുറത്തുമുള്ള വാതക സമ്മർദ്ദത്തിലെ വ്യത്യാസം. എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിലും പുറത്തുമുള്ള മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിന്, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം കുറയുകയും വേണ്ടത്ര ഉപഭോഗം ലഭിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനായി, വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രി കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സാധാരണയായി ഒരു ഷോർട്ട് സ്ട്രോക്ക് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് സുഗമമായി വായു എടുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഒരു വലിയ വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്.
4. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ്റെ ടോർക്ക് സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ്റെ പവർ സവിശേഷതകളും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നിലവിൽ വന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന നിലയനുസരിച്ച് വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ടോർക്കും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.